Al Haqeeqa
چابہار بندرگاہ کی ترقی اور بھارت
ہندوستان اور اسلامی جمہوریہ ایران کے درمیان چابہار میں شاہد بہشتی بندرگاہ کی ترقی اور اسے چلانے کے لیے حال ہی میں طے شدہ 10 سالہ معاہدہ، اس بات کا اشارہ ہے کہ دونوں ممالک ایک مشترکہ حکمت عملی کی شراکت داری کی طرف ترقی کر رہے ہیں۔ چابہار بندرگاہ خلیج عمان کے جنوب مشرقی صوبہ سیستان بلوچستان میں واقع ہے۔ یہ دو الگ الگ بندرگاہوں پر مشتمل ہے: شاہد کلانتری اور شاہد بہشتی۔ بھارت نے شاہد بہشتی میں ایک ٹرمینل کے انتظام کی ذمہ داری لی ہے۔ ایران کی حکمت عملی میں چابہار بندرگاہ کی ترقی اور اس کے انتظام کی ذمہ داری ہندوستان کو مغربی ایشیائی خطے میں ایک ذمہ دار رفیق اور مرکزی دھارے کے کھلاڑی کے طور پر قائم کرتی ہے۔ اس سے خطے میں ہندوستان کی بڑھتی ہوئی حکمت عملی کی گہرائی کی مزید نشاندہی ہوتی ہے۔ناواقف لوگوں کے لیے، چابہار بندرگاہ بھارت کے لیے افغانستان، وسطی ایشیائی ممالک اور یورپ کے ساتھ تجارتی تعلقات قائم کرنے کے لیے ایک عبوری نقطہ کا کام کرتی ہے، جبکہ پاکستان، خاص طور پر گوادر کی بندرگاہوں پر بھی فائدہ اٹھاتی ہے، اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے کہ پاکستان بھارت کا سخت حریف ہے۔
ہندوستان اور ایران کے درمیان ایک طویل تاریخی اور ثقافتی رشتہ ہے جس نے صحت مند تجارتی اور اقتصادی تعلقات کو فروغ دیا ہے۔ ہندوستان نے یورپ تک پھیلے ہوئے وسطی ایشیا، قفقاز اور روس کے ساتھ زمینی اور سمندری رابطے کے لیے ہمیشہ ایران پر انحصار کیا ہے۔ بندرگاہ کی ترقی کے منصوبے کی منصوبہ بندی پہلی بار 2003 میں کی گئی تھی لیکن ایران پر امریکی پابندیوں اور تہران کے جوہری پروگرام سے متعلق اقوام متحدہ کی پابندیوں کی وجہ سے یہ کئی سالوں تک تاخیر کا شکار رہا۔ 2015 میں، ہندوستان نے ایک یادداشت (تحریری نوٹ) مفاہمت پر دستخط کیے جب امریکہ نے ایران کے جوہری معاہدے کی وجہ سے پابندیوں میں نرمی کی، جس سے ہندوستان ایران کے ساتھ تجارتی تعلقات کو وسعت دے سکے۔ 2016 میں، وزیر اعظم نریندر مودی کے دورہ ایران کے دوران اس منصوبے پر کام کا افتتاح کیا گیا تھا۔ 2018 میں جوہری معاہدے کو امریکہ کے غیر متوقع طور پر ختم کرنے اور ایران پر پابندیوں کی بحالی نے تہران کے ساتھ بھارت کے جاری تعاون پر غیر یقینی صورتحال پیدا کر دی۔ تاہم، ہندوستان امریکی پابندیوں سے چھوٹ حاصل کرنے میں کامیاب رہا، اور اسے عارضی ذرائع سے بندرگاہ کا کام جاری رکھنے کی اجازت دی گئی۔ پیر کو دستخط کیے گئے معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، ہندوستان نے ٹرمینل کے لیے درکار آلات میں $120 ملین کی سرمایہ کاری کرنے کا عہد کیا ہے۔ مزید برآں، متعلقہ بندرگاہ کے منصوبوں کے لیے $250 ملین قرض کی کریڈٹ سہولت شامل کرنے کے ساتھ معاہدے کی کل قیمت $370 ملین تک بڑھ گئی ہے۔ مالی سال 2022-23 میں ہندوستان اور ایران کے درمیان دو طرفہ تجارت 2.33 بلین ڈالر تک پہنچ گئی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 21.76 فیصد کی نمو کو ظاہر کرتی ہے۔ ایران کو ہندوستان کی برآمدات 1.66 بلین ڈالر کی تھیں، جس کی شرح نمو 14.34 فیصد تھی جبکہ ایران سے ہندوستان کی درآمدات 45.05 فیصد سالانہ کی شرح نمو کے ساتھ 672.12 ملین ڈالر تک پہنچ گئیں۔
| سال | ہندوستان کی ایران کو برآمدات | ایران سے ہندوستان کی درآمدات | کل تجارت | شرح نمو (%) |
| 2019-20 | 3.38 | 1.39 | 4.77 | |
| 2020-21 | 1.77 | 0.33 | 2.10 | -55.9 |
| 2021-22 | 1.45 | 0.46 | 1.91 | -9 |
| 2022-23 | 1.66 | 0.67 | 2.33 | 21.6 |
(بھارت ایران تجارت؛ ماخذ: ہندوستان کا محکمہ تجارت)
چابہار بندرگاہ جغرافیائی حکمت عملی اور جغرافیائی معیشت کے اعتبار سےاہمیت کے حامل ہے۔ یہ ہندوستان کو بین الاقوامی شمال-جنوب ٹرانسپورٹ کوریڈور (NSTC) سے جوڑتا ہے، ایران، آذربائیجان اور روس کے راستے یورپ کے لیے تجارتی راستہ قائم کرتا ہے۔ ایک مکمل طور پر فعال NSTC بین البراعظمی تجارت میں شامل وقت اور اخراجات دونوں کو کم کرتا ہے اور اسے نہر سوئز کے راستے کے متبادل کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ چابہار بندرگاہ گوادر بندرگاہ سے تقریباً 200 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے، جسے چین اپنے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (BRI) کے حصے کے طور پر کنٹرول کرتا ہے۔ یہ قربت بھارت کے لیے خاص طور پر افغانستان اور وسطی ایشیائی ممالک کے لیے چابہار کو حکمت عملی کے لحاظ سے اہم بناتی ہے۔ بندرگاہ کی ترقی سے ہند ایران تعلقات کو تقویت مل سکتی ہے، ممکنہ طور پر چین اور پاکستان کے درمیان بڑھتے ہوئے تعاون کا مقابلہ کیا جا سکتا ہے۔ دریں اثنا، چین ایران میں اپنی موجودگی کو بڑھا رہا ہے، جس کا مقصد اہم قدرتی وسائل اور حکمت عملی کے حامل بحری راستے کو محفوظ بنانا ہے۔ایران کے لیے، یہ نئے سفارتی اور اقتصادی اتحاد کے لیے دروازے کھولتا ہے، خاص طور پر مغربی حلقوں میں اس کی الگ تھلگ حیثیت کے پیش نظر۔ بندرگاہ کی ترقی کے ذریعے بھارت کے ساتھ تعلقات مضبوط کر کے ایران خطے میں چین کے اثر و رسوخ کا مقابلہ کر سکتا ہے۔ یہ شراکت داری ایران کو متبادل اقتصادی مواقع فراہم کر سکتی ہے، مغربی پابندیوں کی وجہ سے اس کی کمزوری اور اقتصادی جمود کو کم کر سکتی ہے۔ ایران اور ہندوستان کے درمیان بہتر تعلقات علاقائی تقسیم کو ختم کرنے، وسیع تر افہام و تفہیم اور تعاون کو فروغ دینے، علاقائی تجارت اور سرمایہ کاری کو فروغ دینے اور عوام سے عوام کے رابطوں کو فروغ دینے میں بھی مدد کر سکتے ہیں۔
بندرگاہ سے جڑے زمینی راستے افغانستان اور وسطی ایشیا کی منڈیوں کی رسائی کو بہت زیادہ بڑھانے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ بڑھتی ہوئی باہمی روابط افغانستان کی تیز رفتار اقتصادی ترقی اور دنیا بھر میں قبولیت کو نمایاں طور پر متاثر کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔ افغانستان بنیادی طور پر تجارتی لائنوں پر منحصر ہے جو پاکستان سے گزرتی ہیں۔ تاہم، چابہار بندرگاہ ایک قابل عمل متبادل آپشن فراہم کرتی ہے۔ چابہار افغانستان کی اقتصادی ترقی اور بھارت سے سرمایہ کاری کو نمایاں طور پر فروغ دینے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ افغانستان بھارت کی شرکت کا خواہاں ہے اور طالبان حکومت نے بھارت کو نئے اقتصادی منصوبے شروع کرنے کی دعوت دی ہے۔ اس سے افغانستان کے تجارتی اور تجارتی راستوں میں تنوع آئے گا اور اس کا پاکستان پر انحصار کم ہوگا۔
چابہار بندرگاہ کی ترقی ہمسایہ ممالک کے درمیان تعاون اور روابط کو فروغ دے کر علاقائی استحکام کو بڑھا سکتی ہے۔ پاکستان اور چین جیسی مخالف جماعتوں کی طرف سے درپیش مشکلوں کے باوجود چابہار بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے اور رسد میں سرمایہ کاری سے افغانستان اور پورے وسطی ایشیا کے لیے زیادہ خوشحال مستقبل کی راہ ہموار ہو سکتی ہے۔
الطاف میر
پی ایچ ڈی اسکالر،
جامعہ ملیہ اسلامیہ
*****
